完全自主化FAO國家示范工程——北京地鐵燕房線
（1）開通時間
2017年12月30日
（2）項目概況
北京地鐵燕房線全長14.4千米，采用全高架敷設方式；共設車站9座，列車采用4節編組B型列車（共計列車16輛）。
（3）技術方案及優勢特點
北京燕房線：率先采用全自動運行FAO系統，開啟中國城市軌道交通無人駕駛的新篇章。
我國完全自主化的全自動運行線路，以安全增強和效率提升為核心，開創性地構建了符合我國國情的全自動運營體系。該項目實現了從單一信號系統升級到全系統自動化的跨越式發展。
技術創新:
開創全系統自動化新制式，突破FAO信號系統、FAO車輛、行車綜合自動化及LTE-M車地無線通信等成套裝備
建立涵蓋列車操控、乘客服務、應急處理的全流程控制模型
攻克列車自檢喚醒、精準停車、故障分級控制等無人駕駛核心技術
研發多專業協同控制與智能運維關鍵技術
體系構建:
創新提出全系統RAMS頂層設計方法
建立多層次冗余機制提升可靠性
開發多階段驗證體系實現全過程測試
率先完成全系統安全評估認證
（4）項目表現
專家評價：北京地鐵燕房線項目表現卓越，是中國城市軌道交通技術創新的名片。
與高鐵“復興號”并列國家發改委《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2015-2017）》” 軌道交通行業兩項重大成果。
（5）項目榮譽
2016年，國家發展改革委批復“北京市軌道交通燕房線全自動運行系統國家自主創新示范工程”
京公網安備 11010602104053號